Toyota D4D – trou d’accélération


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On 25 août 2013
Last modified:25 août 2013

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Bon, amoureux des choses qui durent, qui peuvent se démonter facilement et qui sont bien documentées, c’est tout naturellement que j’ai des Toyota, comme voiture.
(De façon générale, mettre les mains dans le cambouis, j’aime :-d ).

Récemment sur mes deux Corolla Verso I (moteur diesel D4D), j’ai eu un problème de trou d’accélération : vers 110km/s, plus possible d’accélérer de manière aléatoire. Les voitures sortaient à peine du rodage ~ 180000 km.

Choses bizarres, ce problème est apparu suite au changement du filtre à gasoil. Aussi, pas de panique, Google est là pour nous aider. Ce problème n’est pas un problème. Il suffit de changer les deux électrovannes sur la pompe à injection.

Toyota – Denso Suction Control Valve Kit SCV 096710-0052 / 096710-0062

Ces petites électrovannes servent à réguler l’arrivée de l’air (la verte) et du gasoil (la rouge). Aussi, en changeant le niveau de filtration du gasoil (en changeant le filtre), j’ai déclenché le problème. Les vannes doivent donc plus fonctionner, aussi, elles peuvent se gripper.

Le mieux,  les changer :

– Acquérir de nouvelles électrovannes :

Voir tous les sites : ebay, sites de pièce : attention, les prendre neuves (compter 100€ par électrovanne).

– Les monter :

Voir : http://www.youtube.com/watch?v=uhD1C5L2KYI

Relativement facile pour celui qui n’a pas peur (penser à prendre de bonnes clés et un bon dégrippant).

NB: sur tous les moteurs D4D, c’est la même chose, du Land Cruiser au RAV4 en passant par les Corolla verso. (Certains pourront vous proposer de changer la pompe à injection dans son ensemble, les veinards, si vous dites oui…).

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11 réponses à Toyota D4D – trou d’accélération

  1. d macé dit :

    chez toyota ..mettez un filtre gazole d origine..ben tiens!! 51 neuros..ok essayons
    on vire le purflux tout neuf ..isemaine !!
    apres cela plus de rupture d alimentation …….ouf je commencais à penser aus scv au debitmetre etc le kdj 90 repart

    • admin dit :

      Le problème a été déclenché sur mes deux voitures après avoir changé le filtre à gasoil. Il est certes possible que le filtre d’origine a un pouvoir filtrant moindre, ne déclenchant pas ou moins le grippage des électrovannes. C’est vrai que le filtre d’origine paraissait plus « cheap » que les filtres de remplacement que j’ai installé (purflux à 15€).

  2. David dit :

    Bonjour,

    problème identique sur ma Corolla D4D, je vais commencer par changer les électrovannes, petite question, faut il régler d’une façon ou d’une autre les électrovannes après montage ?? les deux « pro » chez qui j’ai réalisé un devis me parlent de réglage ???!!! peut être pour justifier le tarif de 450€ … ^^

    Cdlt

    • admin dit :

      Les deux pièces font ce qu’on leur demande de faire, si le problème ne vient pas de la pièce, oui, il y a un réglage à faire…
      J’ai eu besoin de faire aucun réglage sur mes deux voitures.
      Mais bon, à 90% ceux sont ces pièces qui grippent en premier. Attention au démontage, prendre de bonne clés et bien dégripper avant !
      Sinon, cela reste honnête, 30 min de taf, + pièces et marges sur les pièces, on arrive au tarif.

      • David dit :

        Merci, je vais tenter l’aventure, je peux avoir les deux électrovannes neuves pour 200€ , j’ai des clés, du dégrippant et de la motivation ^^.
        Merci encore pour vos conseils et votre retour d’expérience.
        J’entends beaucoup de conducteurs de Toyota en « colère » mais la mienne a commencer a « buger » a 210000KM, c’est ma première panne, tout le reste est encore d’origine et ne montre pas de signe de faiblesse pour le moment, que demander de plus ^^

        • admin dit :

          Pareil, mes 2 Toyota D4D ont eu le problème qu’à 190000km… aujourd’hui, les deux, ont 230000km, sans problème… Toyota, du solide! J’en ai une autre indestructible : Toyota Previa (modèle 1994). 21 ans, cette année et tourne comme une horloge ! dixit Mendes. 🙂

  3. Antony dit :

    Je ne trouve pas les électrovannes sur Toyota Corolla d4d 2003

  4. rahmanirahmani dit :

    salut moi j’ai une corolla d4d 2003 je vien de réviser mon moteur ,mais ca tourne a peine 30 secondes et s’arrète subitement c’est toujours ce qui arrive , acause de la chutte de pression gazoil sachant bien que le scanner indique 0 défaults
    qui peut m’expliquer

  5. Martin dit :

    Salut, j’ai le même problème de perte de puissance, mais au lieu de deux vanne scv, je n’ai vu qu’une, est-ce que c’est normal et pourriez vous me donner le numéro de référence?
    Cordialement

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